การสร้างโปรแกรมคำนวณอัตราเร็วที่เหมาะสมของรถในการจราจรบนถนน เพื่อแก้ปัญหารถติด และการสร้างแบบจำลองการจราจร
- ชื่อนักเรียนผู้จัดทำโครงงานวิทยาศาสตร์
ธนกฤต อั้นอุดม, รัตนพล มาสูตร
- อาจารย์ที่ปรึกษาโครงงานวิทยาศาสตร์
พุทธพร อินอ่อน
- โรงเรียนที่กำกับดูแลโครงงานวิทยาศาสตร์
- ปีที่จัดทำโครงงานวิทยาศาสตร์
บทคัดย่อโครงงานวิทยาศาสตร์
แนวคิดที่มาและความสำคัญของโครงงาน
ปัญหารถติดเป็นปัญหาที่สังคมไทยมักจะเจออยู่มาอย่างยาวนานบนท้องถนน และ ยังแก้ปัญหาไม่ได้
ปัญหานี้ทำให้ทุกคนได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะเรื่องเวลาที่เราจะเสียไป ทำให้ทั้งทางภาครัฐ หรือ ตำรวจจราจร
ก็ได้พยายามวางแผนเพื่อขจัดปัญหานี้ไปให้ได้เช่น การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อ
ลดการใช้รถส่วนบุคคล แต่ยังไม่ประสบผลสำเร็จเท่าที่ควรทำให้ทุกคนยังต้องเผชิญกับปัญหาการจราจรต่อไป
จากการศึกษางานวิจัยต่าง ๆ เกี่ยวกับการจราจรของประเทศไทยนั้นพบว่า ปัญหารถติดนั้นมักเกิดขึ้นใน
ตัวเมือง และ กรุงเทพมหานครและปริมณฑล สาเหตุหลักเนื่องมาจากในตัวเมืองมีปริมาณการใช้ยานพาหนะส่วน
บุคคลที่สูงเกินขีดความสามารถในการรองรับของถนนหลายเท่าตัว โดยมีสัดส่วนการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลและ
รถจักรยานยนต์อยู่ที่ 40% และ 14% ตามลำดับ การศึกษาพบว่าปัญหารถติดทำให้คนเมือง และ
กรุงเทพมหานครและปริมณฑล เสียเวลาไปกับการเดินทางมากกว่า 35 นาทีในแต่ละเที่ยว สูญเสียโอกาสทาง
เศรษฐกิจราว 1.1 หมื่นล้านบาท/ปี (ผลสำรวจ ปี2561) จะเห็นได้ว่าปัญหารถติดที่เกิดขึ้นในสังคมไทยนั้นส่งผล
อย่างมากมายต่อผู้คนที่สัญจรอยู่บนถนนในแง่ของเวลา ทรัพยากรเชื้อเพลิง ทั้งยังส่งผลกระทบถึงความประทับใจ
และ ภาพลักษณ์ของการจราจรในประเทศไทยซึ่งจะทำให้ขาดรายได้จากการท่องเที่ยวลดลง
ทางคณะผู้จัดทำโครงงานจึง ทำการศึกษาตัวแปรต่าง ๆ ของระบบการจราจร เช่น จำนวนช่องของถนน
เวลาของไฟจราจร จำนวนรถที่ผ่านต่อ 1 หน่วยเวลา อัตราเร็วของรถเฉลี่ยในเส้นทางนั้น และ ระยะทางไปถึงไฟ
จราจร จากนั้นจึงนำข้อมูลที่ได้มาสร้างโปรแกรมวิเคราะห์เพื่อหาอัตราเร็วที่เหมาะสมของเส้นทางนั้นเพื่อให้
การจราจรมีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้นโดยจะคงตัวแปลอื่นไว้