การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการเก็บเสียงของแก๊ส
- ชื่อนักเรียนผู้จัดทำโครงงานวิทยาศาสตร์
กฤตธรรม หวังสุทธปิติ, วทัญญู ทองราช, ธนโชติ เพชรจำรัส
- อาจารย์ที่ปรึกษาโครงงานวิทยาศาสตร์
ณพล มณีพงษ์, ญาณกร โชคประเสริฐ
- โรงเรียนที่กำกับดูแลโครงงานวิทยาศาสตร์
- ปีที่จัดทำโครงงานวิทยาศาสตร์
บทคัดย่อโครงงานวิทยาศาสตร์
โครงงานการศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการเก็บเสียงของแก๊ส มีที่มาจากการที่ปัจจุบันมีการเกิดมลภาวะทางเสียงที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเกิดจากการพัฒนาทางเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ทำให้เสียงที่ออกมารบกวนการใช้ชีวิตประจำวันในแต่ละวัน ทางคณะผู้จัดทำได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในสิ่งนี้จึงได้หาแนวคิดที่จะช่วยลดมลภาวะทางเสียง จึงได้ทำให้เกิดโครงงานนี้ โดยโครงงานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลการเก็บเสียงของแก๊สต่างชนิดกันและเพื่อศึกษาผลของอุณหภูมิที่มีผลต่อประสิทธิภาพการเก็บเสียงของแก๊สแต่ละชนิด โดยมีกระบวนการทดลอง คือ ประดิษฐ์กล่องอุปกรณ์ที่ใช้บรรจุกักเก็บชนิดต่างๆที่ใช้ในการทดลอง โดยนำกล่องอุปกรณ์มากั้นคลื่นเสียงที่ออกมาจากแหล่งกำเนิดเสียง เพื่อวัดค่าความต่างของระดับความดังเสียงระหว่างแหล่งกำเนิดเสียงและเสียงที่วัดได้จากเครื่องวัดหลังจากผ่านแก๊ส จึงได้ผลการทดลอง คือ ณ อุณหภูมิที่แตกตต่างกันแก๊สแต่ละชนิดจะมีประสิทธิภาพในการเก็บเสียงได้แตกต่างกัน และวิเคราะห์ผลการทดลองได้ว่า ในช่วงอุณหภูมิที่ตั้งแต่ 291 – 297
K อากาศปกติมีประสิทธิภาพในการเก็บเสียงที่ดีที่สุดโดยดีกว่าแก๊สฮีเลียมและแก๊สไฮโดรเจนอย่างเห็นได้ชัด, อุณหภูมิที่ 299 K จะพบจุดตัดของกราฟของอากาศปกติกับแก๊สฮีเลียมและอุณหภูมิที่ตั้งแต่ 301 – 311 K
แก๊สฮีเลียมมีประสิทธิภาพในการเก็บเสียงที่ดีสุดโดยดีกว่าอากาศปกติอย่างเห็นได้ชัดแต่ว่าช่วงอุณหภูมิที่ตั้งแต่ 305 – 311 K แก๊สไฮโดรเจนกลับมีประสิทธิภาพในการเก็บเสียงที่ใกล้เคียงกับแก๊สฮีเลียม และจากการทดลองสามารถสรุปผลได้ว่าแก๊สต่างชนิดกันจะมีประสิทธิภาพในการเก็บเสียงที่แตกต่างกัน โดยเมื่ออุณหภูมิแตกต่างกัน โดยในช่วงอุณหภูมิที่ตั้งแต่ 291 – 297 K ควรใช้แก๊สในอากาศปกติในการเก็บเสียง และในช่วงอุณหภูมิที่ตั้งแต่ 299 – 311 K ควรใช้แก๊สฮีเลียมในการเก็บเสียงอาจจะสามารถนำผลการทดลองที่ได้มาประยุกต์ใช้ในการทำเป็นกระจกรถยนต์ โดยทำเป็นกระจก 2 แผ่นที่มีความห่างอย่างพอเหมาะ แล้วอัดแก๊สเข้าไปในชั้นระหว่างกระจกรถยนต์ทั้ง 2 แผ่นเพื่อที่จะได้ใช้ลดการรบกวนระดับความดังของเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์